Кaкoй должна фигурировать современная пожарная машина

Тaк, нaпoмним, в 2002 гoду фрaнцузы пoкaзaли eдинствeнный в этoм стoлeтии кoнцeптуaльный пoжaрный aвтoмoбиль. Oн сильнo удивил, пoскoльку oкaзaлся лeгкoвым Peugeot H?O нa тoпливныx элeмeнтax. Пoжaв плeчaми, журнaлисты и публикa пoгрузились вв нeдoумeниe — чтo мoжeт тaкaя мaлeнькaя мaшинa нa пoжaрe?

Пoэтoму кoгдa Водан из ключевых производителей пожарной техники, австрийская забугорный Rosenbauer, показала в 2016 году философский Rosenbauer CFT — Concept Fire Truck, ценители воспрянули одним заходом.

Красивый автомобиль отменного дизайна оказался электрическим — получи и распишись батарейках мощностью 100 кВт/ч, которых должно быть хватать на два часа подвигов. Концепт шелковичное) дерево же заказала самая известная пожарная сервис мира из американского Лос-Анджелеса. В ней работает 3500 единица, служат 1300 автомобилей и симпатия сама снимает про себя сериалы. Электромобиль пора и честь знать поставлен заказчику в 2021 году, украсив пожарнохозяйственный департамент собственной уникальностью, потому что Rosenbauer не дает ответа о возможном серийном производстве и следующих заказах объединение цене космической ракеты.

Насладившись эффектом и оценив желание публики восторгаться, превозносить и благоговеть, австрийцы без предупреждения сделали увязывающийся автомобиль — Rosenbauer RT (Revolutionary Technology). Потому как RT такой же внезапный и хороший, про него восхищенно подумали, по какой причине он тоже электрический. А для самом деле это тритикале. Первый в истории пожарный (авто)шасси с двумя электромоторами и одним дизельным двигателем. RT едет во всякое время за счет электромоторов в 490 л. с., а откуда брать энергию решает водчик — можно от аккумулятора, а только и остается от дизеля V6 в 272 л. с.

Брелок независимая по кругу. И пневматическая. Вследствие чему RT получил возможность реформировать клиренс: когда приехал получи и распишись место и встал для работы, возлюбленный опускается до 175 мм, чтоб экипажу с девяти человек было сподручней изображать героизм. Когда RT мчит по части городу, пневмоподвеска выходит в транспортный регламент 250 мм. А если понадобится преодоление препятствий, предусмотрен уклад «Брод» в 470 мм.

Работая по-над революционным RT, инженеры уделили особое чуткость низкому центру тяжести, исполнение) чего отказались от привычных неразрезных мостов. К тому а в их арсенале батарея толпой 550 кг, уместно расположившаяся за центру грузовика.

Консервативные обыватели могут неправильно предположить, что формулируя техническое штраф, перед конструкторами фирмы Rosenbauer были поставлены традиционные задачи — ближайший грузовик с привычными приоритетами, новой с позиции силы установкой ради моды и красивой внешностью. Получай самом деле в ТЗ главной задачей определили… контролируемость. Чтоб «пожарник» отменно маневрировал в потоке и хватко летел на максимальной скорости, обгоняя легковушки. Как ради управляемости машина получил независимую подвеску, короткорослый центр тяжести, пневмобаллоны, гальванический усилитель руля и управляемую заднюю подвеску.

Rosenbauer RT с головы до ног готов. Но фирма невыгодный афиширует ни максимальную обороты, ни массу, ни залежь хода революционного автомобиля, потому что они будут индивидуальными на каждого заказчика, но, наподобие в прежние годы отвечал Rolls-Royce насчет мощность двигателя, сообщает, зачем «они достаточные».

Категория: Мнения